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干掉行车记录仪的三个拦路虎:高温、黑夜、图像质量‘天博集团’

时间:2021-05-06 07:45 点击次数:
 本文摘要:随着中国汽车保有量的快速增长,道路交通事故的发生频率有所下降,更多的私家车主开始关注视频验证,这也促进了行车记录仪市场的发展。行车记录仪不仅不利于交通事故中获得可靠的证据,也不利于交警的责任和保险公司的赔偿。对于培养更好的司机习惯,让司机遵守交通规则也起到了一定的作用。 行车记录仪的后装成本要低得多,因此它将成为未来家用车、乘用车、出租车和专用车的标准配置之一。行车记录仪特别注重环境适应性。

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随着中国汽车保有量的快速增长,道路交通事故的发生频率有所下降,更多的私家车主开始关注视频验证,这也促进了行车记录仪市场的发展。行车记录仪不仅不利于交通事故中获得可靠的证据,也不利于交警的责任和保险公司的赔偿。对于培养更好的司机习惯,让司机遵守交通规则也起到了一定的作用。

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行车记录仪的后装成本要低得多,因此它将成为未来家用车、乘用车、出租车和专用车的标准配置之一。行车记录仪特别注重环境适应性。在研发中,行车记录仪必须解决以下问题:可靠性和低功耗、清晰度、夜间可视性、图像质量、色彩和多视角应用以满足市场需求。

可靠性来源于高品质的产品零部件,尤其是DSP主芯片、内存和图像传感器。一般来说,行车记录仪安装在前挡风玻璃的中间或后视镜的后面。这些安装位置夏天暴露在阳光下,环境温度可能高达90,芯片PCB在行车记录仪盒内,表面温度不会更高。如果DSP等核心部件经常出现不稳定、死机、高温自动重启等故障,必然会造成视频图像数据的丢失。

不过一般来说,五款消费芯片的温度范围在0到70之间。因此,手机等消费芯片很难用作行车记录仪,必须使用温度范围较长的工业级产品,以确保更好的可靠性。同时,低功耗往往是可靠性的保证。

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一般来说,行车记录仪的尺寸和安装余量都很严格。如果内部芯片在小的密封外壳内功耗很小,不会引起相当严重的痉挛,会导致CMOS传感器的噪声在高温下降低,温度过低还可能导致DSP、内存、CMOS等元器件长时间无法工作。其次,在画质拒绝方面,1080P及以上的像素逐渐成为市场主流。


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